www.csip.org

เรื่องเล่าข่าวดัง

บทสรุปจากบทเรียนรถไฟชนกับรถรับส่งนักเรียน จ.บุรีรัมย์
โดย นส.กรวิการ์ บุญตานนท์

จากเหตุการณ์สะเทือนใจ เมื่อวันที่ 14 ม.ค.52 เวลา 16:04 น.
รถไฟด่วนขบวนที่ 71 สายกรุงเทพฯ – ศรีษะเกษ ชนกับรถบรรทุก 6 ล้อ
ที่ดัดแปลงเป็นรถรับ-ส่งนักเรียน บริเวณจุดตัดทางรถไฟบ้านหนองแสง
(ถ.รถไฟพัฒนาใต้) เสาโทรเลขที่ 345/4-5 ระหว่างสถานีหนองกระทิง – ลำปลายมาศ
(ก่อนถึงสถานีรถไฟลำปลายมาศ 300 ม.) หมู่ที่ 3 ต.ลำปลายมาศ อ.ลำปลายมาศ จ.บุรีรัมย์
ที่ไม่มีเครื่องกั้นถนน มีป้ายจราจรและสัญญาณไฟกระพริบเตือนผู้ขับขี่
ทำให้มีผู้เสียชีวิต 9 คน คนขับ 1 เด็ก 8 (ชาย 2 คน และหญิง 7 คน)
นักเรียนบาดเจ็บ 26 คน (ชาย 5 คน และหญิง 21 คน)

ลำดับเหตุการณ์
.. รถยนต์โดยสารรับนักเรียนจากโรงเรียนอนุบาลบำรุงวิทยา โรงเรียนอนุบาลลำปลายมาศ
และโรงเรียนธารทองพิทยาคมมาเต็มคันรถ เพื่อเดินทางไปส่งที่บ้านตามเส้นทางกลับเดิมที่ใช้วิ่งปกติ
(แต่เป็นวันที่เลิกเร็วเนื่องจากมีการสอบ) โดยออกมาจากโรงเรียนบำรุงวิทยา
ขับรถมาบนถนนคู่ขนานกับรางรถไฟทางฝั่งทิศเหนือจากนั้นทำการเลี้ยวซ้าย
เพื่อที่จะทำการข้ามรางรถไฟ และขณะกำลังข้ามเครื่องยนต์เกิดขัดข้องทำให้รถหยุดบนรางรถไฟ

ซึ่งเป็นเวลาเดียวกับขบวนรถไฟแล่นผ่านมาพอดี จึงก่อให้เกิดอุบัติเหตุขึ้น
โดยรถไฟได้รับความเสียหายส่วนหน้าด้านซ้ายและ
รถโดยสารได้รับความเสียหายส่วนหน้าด้านขวา
จากการการวิเคราะห์... รถโดยสารสองแถวบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 44 คน

เมื่อมาถึงบริเวณจุดเกิดเหตุเป็นทางลาดขึ้นเล็กน้อย ผู้ขับขี่พยายามเร่งเครื่องแต่เนื่องจากน้ำหนักมาก
ทำให้เครื่องยนต์ดับคร่อมรางรถไฟ ในขณะเดียวกันขบวนรถไฟได้แล่นมา
จึงพุ่งชนรถโดยสารสองแถว ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บจำนวนมาก

ทั้งนี้ จากการสืบสวนเชิงลึก พบว่า
แบตเตอร์รี่รถโดยสารดังกล่าวเสื่อม อยู่ระหว่างรอการเปลี่ยนใหม่
เมื่อเครื่องยนต์ดับจึงไม่สามารถสตาร์ตรถติดเครื่องยนต์ได้

ดังนั้น จึงสันนิษฐานว่ารถคันดังกล่าวทำการขึ้นเนินโดยไม่ได้เปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ
ประกอบกับน้ำหนักบรรทุกที่มาก ทำให้รอบเครื่องยนต์ตกลงจนทำให้เครื่องยนต์ดับ

ทั้งนี้ สภาพหลังการชนไม่สามารถตรวจสอบได้ว่าเกียร์ของรถอยู่ที่เกียร์อะไร เนื่องจากการชนทำให้ชุดเฟืองเกียร์เสียหาย
รถไฟขบวนที่มาชนเป็นขบวนรถด่วนซึ่งไม่ได้เข้าจอดที่สถานีลำปลายมาศที่อยู่ห่างออกไปเพียง 300 เมตร

ดังนั้นรถไฟขบวนดังกล่าวไม่ได้ทำการชะลอความเร็วเพื่อเตรียมจะเข้าจอด
และถึงแม้ผู้ควบคุมรถไฟได้ดึงเบรกฉุกเฉินแต่เนื่องด้วยความเร็วที่สูงจึงและ
ระยะที่กระชั้นชิดทำให้ความเร็วลดลงได้ไม่มากนัก
รถไฟจึงชนเข้ากับรถรับ-ส่งนักเรียนอย่างรุนแรง
ส่งผลให้ส่วนห้องโดยสารด้านหน้ากระเด็นหลุดออกจากตัวรถ และตัวรถหมุนกลับ 270 องศา

จากกรณีดังกล่าว...
คณะอนุกรรมการเสริมสร้างความเข้มแข็งของชุมชนด้านป้องกันอุบัติภัยและ
สาธารณภัย ในคณะกรรมการป้องกันอุบัติภัยแห่งชาติ(กปอ.)
ร่วมกับจังหวัดบุรีรัมย์ และสำนักงานนโยบายและแผนขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม
จัดประชุมเพื่อหาแนวทางป้องกันปัญหาการบาดเจ็บและเสียชีวิตในเด็กจากอุบัติเหตุจราจร :

กรณีศึกษาอุบัติเหตุรถไฟชนรถรับส่งนักเรียนจังหวัดบุรีรัมย์ ที่โรงแรมพนมพิมาน จ.บุรีรัมย์
เมื่อวันที่ 23 ก.พ.52 ผู้เข้าร่วมประกอบด้วย
1.คณะอนุกรรมการสร้างความเข้มแข็งของชุมชนด้านป้องกันอุบัติภัยและสาธารณภัย
2.การรถไฟแห่งประเทศไทย
3.สำนักงานนโยบายและแผนขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม
4.ศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก คณะแพทยศาสตร์โรงพยาบาลรามาธิบดี
5.ป้องกันจังหวัด
6.สำนักงานพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์จังหวัดบุรีรัมย์
7.เทศบาลตำบลลำปลายมาศ
8.ผู้ใหญ่บ้านบ้านโคกสูง
9.สถานีตำรวจภูธรจังหวัดบุรีรัมย์
10.สถานีตำรวจภูธรลำปลายมาศ
11.สำนักงานขนส่งจังหวัดบุรีรัมย์
12.สำนักงานเขตพื้นที่การศึกษาบุรีรัมย์ เขต 1
13.โรงเรียนบำรุงวิทยา
14.โรงเรียนธารทองพิทยาคม
15.โรงพยาบาลศูนย์บุรีรัมย์
16.โรงพยาบาลลำปลายมาศ
17.หน่วยกู้ภัยสว่างจรรยาธรรมสถานบุรีรัมย์

และได้ข้อสรุปแนวทางดำเนินการต่อ ดังนี้

1.เทศบาลตำบลลำปลายมาศ ร่วมมือกับการรถไฟแห่งประเทศไทย
ด้วยการเชิญวิศวกรของการรถไฟเพื่อจัดทำแผนปรับปรุง
แก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟตำแหน่งที่เกิดเหตุ หลังจากได้แผนการ
แก้ไขจุดเกิดเหตุที่ถูกต้องตามเทคนิคของการรถไฟแล้ว
ให้นำเสนอต่อการรถไฟได้โดยตรง

โดยทางการรถไฟสนับสนุนบุคลากรควบคุมการก่อสร้างบริเวณจุดตัด
และใช้งบประมาณก่อสร้างและการจัดจ้างโดยเทศบาล

2.เทศบาลตำบลลำปลายมาศจะดำเนินการสำรวจจุดเสี่ยงอื่นๆ เช่น
ทางลัดตัดผ่านทางรถไฟแบบผิดกฎหมาย ในเขตเทศบาลและ
จะดำเนินการแก้ไขถนนบริเวณจุดตัดร่วมกับการรถไฟในกรอบเวลาเดียวกัน

3.เลขาคณะอนุกรรมการกลั่นกรองการอนุญาตและแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟ
กับถนนระดับจังหวัด(บุรีรัมย์) ร่วมกับหัวหน้าฝ่ายป้องกันภัยจังหวัด และ
หัวหน้าฝ่ายขนส่งจังหวัดบุรีรัมย์ ร่วมกันนำเสนอต่อผู้ว่าราชการจังหวัดบุรีรัมย์
ให้มีการจัดประชุมคณะอนุกรรมการกลั่นกรองการอนุญาตและแก้ไขปัญหาจุดตัด
ทางรถไฟกับถนนระดับจังหวัด(บุรีรัมย์) เพื่อสำรวจจุดเสี่ยงอื่นๆ ของทางตัดผ่าน
ระหว่างทางรถไฟกับถนนระดับจังหวัด ทั้งจังหวัด
เพื่อดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยงทั้งหมดในจังหวัดบุรีรัมย์ต่อไป

4.เสนอให้ 4 หน่วยงาน ได้แก่
องค์กรปกครองท้องถิ่น (อบจ. อบต. เทศบาล) ตำรวจ โรงเรียน และขนส่งจังหวัด
จัดสัมมนาเพื่อหาทางออกเรื่อง “การจัดการรถโรงเรียน” ให้ถูกต้องตามกฎหมาย
พระราชบัญญัติรถยนต์ พระราชบัญญัติขนส่ง และพระราชบัญญัติจราจร
เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อไป

ทั้งนี้ คณะอนุกรรมการเสริมสร้างความเข้มแข็งของชุมชนด้านป้องกันอุบัติภัยและ
สาธารณภัย จะดำเนินการติดตามผลการดำเนินงานทั้ง 4 ประเด็น
เพื่อรายงานต่อที่ประชุมคณะกรรมการป้องกันอุบัติภัยแห่งชาติ ในระยะเวลา 6 เดือน

และขอฝากไปยังผู้เกี่ยวข้องว่า ถ้าตราบใดนักเรียนไทยยังฝากชีวิตไว้กับการเดินทางแบบนี้